在華東師范大學(xué)可再生碳資源科學(xué)與技術(shù)工程中心，記者看到了幾瓶透明液體，它們是油脂基可持續(xù)航空燃料（SAF），其原料是俗稱“地溝油”的廢棄油脂。近日，這種燃料樣品通過了中國民航第二研究所的權(quán)威檢測，48項指標(biāo)全部合格，符合3號噴氣燃料國家標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，華東師大科研團隊還在油脂基SAF制備的反應(yīng)原理上實現(xiàn)創(chuàng)新，可大幅降低“地溝油”變航空燃料的成本。
“這是一種顛覆性技術(shù)，有望推動上海成為SAF科技創(chuàng)新策源地。”上海市科委綠色燃料項目經(jīng)理趙一新說。經(jīng)項目經(jīng)理團隊牽線，上海機場集團將與華東師大可再生碳資源科學(xué)與技術(shù)工程中心主任趙晨領(lǐng)銜的團隊聯(lián)合創(chuàng)立公司，推進這種顛覆性技術(shù)的中試項目，為未來產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
發(fā)現(xiàn)SAF制備新技術(shù)路線
為培育綠色燃料產(chǎn)業(yè)，市科委去年組建項目經(jīng)理團隊，上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)、申能集團和華誼集團等單位專家組成戰(zhàn)略專家組，持續(xù)關(guān)注和支持可持續(xù)航空燃料、綠色甲醇、綠氨等綠色燃料的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，民航業(yè)約99%的碳排放來自航空煤油消耗。用綠色燃料逐步取代石油基航油，已成為國際趨勢。很多國家和國際組織規(guī)定了航空燃料中SAF的摻混比例，比如歐盟規(guī)定：從2025年起，航空燃料制造商必須在向歐盟機場供應(yīng)的燃料中加入2%的SAF；這一摻混比例將逐步提升，直至2050年的70%。 下轉(zhuǎn) 6版（上接第1版）中國民航局提出，“十四五”時期，可持續(xù)航空燃料累計消費量要達到5萬噸。去年9月起，國航、東航、南航的12個航班試點加注SAF。
如何制備SAF？上海機場集團副總裁、財務(wù)總監(jiān)宋雪楓介紹，目前主要有4種技術(shù)路線，其中HEFA（酯類和脂肪酸類加氫）是國內(nèi)率先實現(xiàn)商業(yè)化的技術(shù)路線。HEFA的原料是廢棄油脂，通過加氫脫氧、異構(gòu)化反應(yīng)等步驟，將油脂轉(zhuǎn)化為SAF。
去年7月，中國商飛與華東師大共建的大飛機新型SAF研究與應(yīng)用聯(lián)合實驗室掛牌，引起了市科委關(guān)注。市科委項目經(jīng)理團隊走進這家科研機構(gòu)調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，趙晨教授團隊制備的SAF以廢棄油脂為原料，但反應(yīng)原理與HEFA不同。通過工藝流程優(yōu)化、催化劑改良等創(chuàng)新，這一新技術(shù)路線的能源消耗比HEFA少很多，收率則顯著提升，使SAF生產(chǎn)成本比HEFA降低30%以上。
值得一提的是，新型SAF含有芳烴等更多組分，有望完全替代石油基航油，而非按一定比例與石油基航油摻混。憑借這些性能優(yōu)勢，趙晨團隊正在與中國商飛、中國航發(fā)商發(fā)合作，讓新型SAF與國產(chǎn)大飛機、國產(chǎn)發(fā)動機更好適配。
為顛覆性創(chuàng)新對接一流企業(yè)
發(fā)現(xiàn)顛覆性技術(shù)后，市科委項目經(jīng)理團隊立即行動起來。他們與多家國企聯(lián)系，推進中試項目和產(chǎn)業(yè)化落地。
趙一新介紹，市科委項目經(jīng)理團隊的一項重要使命是遴選、支持顛覆性技術(shù)研發(fā)，并通過產(chǎn)業(yè)一體化布局，迅速推進技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)化。“我們借鑒國際先進經(jīng)驗，著眼于戰(zhàn)略性需求，通過有組織的科研尋找顛覆性技術(shù)，找到后就用成熟技術(shù)對它進行迭代。我們要保持戰(zhàn)略敏捷，為開展顛覆性創(chuàng)新的科研團隊對接一流企業(yè)，盡快把實驗室成果轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。”
在對接企業(yè)過程中，市科委項目經(jīng)理團隊成員柴梅為趙晨找到了合作伙伴——上海機場集團。“我以前在申能集團工作，看過很多綠色燃料技術(shù)，到機場集團后開始布局SAF。接到柴梅的電話后，我立即帶隊去了趙晨教授團隊的實驗室。”宋雪楓告訴記者，“這是我們接觸過的最專業(yè)的科研團隊之一，他們研發(fā)的技術(shù)具有創(chuàng)新性和顛覆性，制備的SAF成品已通過國內(nèi)專業(yè)鑒定機構(gòu)的初步認定，有很好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。”
如今，上海機場集團與市科委項目經(jīng)理團隊合作，共同推進新型SAF的中試項目。上海機場集團已決定與趙晨團隊聯(lián)合創(chuàng)立一家企業(yè)，在上海建設(shè)千噸級中試裝置。市科委為這個項目找到了SAF原料“地溝油”的供應(yīng)商，將支持推進中試。
全賦權(quán)改革促進成果轉(zhuǎn)化
“未來30年，SAF產(chǎn)業(yè)規(guī)模會越來越大，產(chǎn)值有望達到萬億元級。”展望未來，趙晨充滿了期待。利用顛覆性技術(shù)生產(chǎn)SAF，不僅有助于我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，而且將減少我國對進口原油的依賴，保障國家能源安全。
趙晨團隊為這種技術(shù)申請了20多件中國發(fā)明專利，中試公司成立后，將申請國際專利。作為全國首個實行職務(wù)科技成果全部所有權(quán)賦權(quán)的高校，華東師大已將20多件專利全部賦權(quán)給趙晨團隊，支持他們與上海機場集團合作組建中試公司。
在創(chuàng)業(yè)過程中，會產(chǎn)生以賦權(quán)成果為基礎(chǔ)開發(fā)的關(guān)聯(lián)科技成果。華東師大采取“兩權(quán)同賦”模式，將關(guān)聯(lián)科技成果的所有權(quán)和長期使用權(quán)一并賦予趙晨團隊。創(chuàng)業(yè)過程中如出現(xiàn)特殊情況，他們還可通過“成果回轉(zhuǎn)”機制，將職務(wù)科技成果返還學(xué)校。
華東師范大學(xué)黨委書記梅兵表示：“我們秉持‘科技成果只有轉(zhuǎn)化才能真正實現(xiàn)創(chuàng)新價值，不轉(zhuǎn)化是最大損失’的理念，設(shè)計了‘零風(fēng)險的100%全賦權(quán)方案’，期待以制度創(chuàng)新為杠桿，撬動更多顛覆性技術(shù)走出實驗室，成為推動高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。”
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記者丨俞陶然
來源丨解放日報 頭版
編輯丨王藍萱
編審丨戴琪
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